Aus dem Eliseforum habe ich von Collin ( Niederlande) einen defekten VVC-Zylinderkopf ergattern können. Ich hoffe Ihm hat das Schnitzel und die "Goola" am Ring geschmeckt.
Nun man kann sich natürlich die Frage stellen, was will der Trottel eigentlich mit einem defekten Zylindekopf ? Diese Frage ist durchaus berechtigt. Der Grund ist ganz einfach. Ich wollte einfach wissen wo es beginnt, das ein Kopf defekt wird.

NICHT WEIL ICH ES unbedingt BRAUCHE, sondern weil Ich es einfach WISSEN WILL !

Frei nach Eton's Beitrag im Forum
..."Neu hat der Kopf 110 bis 115 Brinell. 90 sollte er mindestens haben. Unter 80 ist er definitiv nur noch als Briefbeschwerer zu gebrauchen."....
Habe ich den ganzen "Schnitzelkopf" erst einmal an drei von mir "fast" beliebig ausgewählten Stellen bnei einer international bekannten 
Firma für Panzergetriebe in Augsburg messen lassen. Das Ergebnis hat nicht wirklich überrascht.

Mit 72 (rechts) ist der Kopf tatsächlich am Ende.

Das was mich aber nun tatsächlich interessiert ist, wie sind die Härten wenn man den Kopf neu plant. Wie tief ist dieses Aluminium "weichgekocht".
Fortsetzung folgt...

ANMERKUNG 2019

Manche Teile haben ein fast ewiges Leben. Im Herbst 2018 hat er nun schon wieder den Besitzer gewechselt. Inzwischen hat er
für zwei leichte Weizen zu "Skizzy" gewechselt. Der diesen Kopf zusammen mit "CrazyYou" aus Regensburg zu ersten Portingtests verwenden will.